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雷克萨斯ES属于哪个级别?它与A6、5和E处于同一水平吗?
      雷克萨斯是公认的奢侈品牌,其品牌定位与德国三星级BBA相同!
在中国的销售不如BBA,但销售差异不会影响雷克萨斯品牌的地位。
因此,从品牌层面来看,雷克萨斯ES和A6、5系列和E处于同一水平,都是一流的奢侈品品牌!
但是,从模型级别来看,雷克萨斯即使是带有防雷标签的汽车,也属于B级汽车。
这也是B级车,没有办法改变!
许多朋友会说,A6、5和E等级已得到扩展,以满足本国消费者的喜好!
因此,ES轴距不短。
?比较进口的短轴版本(i)宝马5系!
BMW 5系的短轴距为2。
Lexus ES的98m轴距仅为2。
87米!
11厘米的轴距差异足以表明水平较低。ES制造商被定位为高级B级车辆,而我来中国时不知道他们将如何成为C级车辆。
与5系列短轴版本相比,差距很大,因此无需提及长版本。
您是否觉得退出5系列Li并更换ES时,空间突然变小了?
雷克萨斯就是这种情况:除了LS和IS的精确定位外,ES和GS也非常模棱两可,而ES本身就是B级定位。
全国性的营销策略是作为C类汽车销售。因此,ES具有价格优势。
这只是一种营销技巧,因为如果将ES作为自己的B级定位以B级车的形式出售,ES确实非常昂贵!
如果B级车的价格过高,消费者就难以接受。如果C类汽车的价格低于E,A6第五汽车的价格,那么消费者的情绪是平衡的!
GS的定位比较不明确。就长度,宽度和轴距而言,它比ES差。我不知道是谁将其定位为C级汽车。
因此,雷克萨斯的汽车只有在IS和LS上才是正确的,其余的都非常令人困惑!
观察各种品牌的C级汽车,没有像麦克弗森这样的前悬架,因此无论如何讨论,Thunderbolt ES都无法改变硬件短缺。与C级车相比,这实在太多了!
另一个朋友说ES300H是C吗?
这句话甚至更可耻。如何添加混合物,改善成分,提高价格并改变价格水平?
梅赛德斯-奔驰AMGA45的性能,配置和价格都很高,但A级汽车的规格没有变化!
所以说Thunderbolt ES300H是Class C甚至更荒谬!
总之,我国矿用车的价格实在是太贵了!
不要总是进口,因为国产5系列的进口版本与北美价格之间的价格差比ES的国内外价格差小得多,采矿车的价格昂贵吗?逐步导入问题!
Import Series 5在国内外的价格差不到50,000元,国产ES与北美的价格差近100,000。坦白说,你不是在欺负吗?
接下来,使用B级的营销策略,在C级进行销售并发挥作用,而不是模糊视线!
总之,雷克萨斯ES是一款完全B级的汽车。对于C级,曲棍网兜球,ATS,Legal,Camry,Torus,Accord,A4L,Mercedes-Benz C,BMW 3 Series等将被提升为Auto C级,但这不是灾难吗?
ES定位是否触发了模型级别的促销回合?
这不是在开玩笑!
ES品牌的实力不及BBA,但从车辆定位的角度来看,ES是否属于B级?低于E6系列5,E级!


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